Binnen de BMW Compact Cup hanteren wij 3 uitgangspunten namelijk: Competitie, Gelijkheid, Betaalbaarheid. Deze punten worden door het reglement bevorderd. Hierdoor ontstaat er een eerlijke strijd op de baan; de rijder maakt het verschil. Gedurende het seizoen wordt de naleving van het reglement gecontroleerd.
Voor ons gelden onderstaande reglementen:
- Autorensport Reglement Clubsport, hierin zijn generiek (veiligheid)regels opgenomen die voor alle clubsport raceklassen gelden.
- BMW Compact Cup reglement (2024), in dit reglement zijn specifieke regels vastgelegd met als doel om de cup auto’s gelijk te houden. In dit reglement is aangegeven welk aanpassingen aan de cup auto zijn toegestaan en op welke wijze technische controles worden uitgevoerd.
- Series bulletin 1 BMW COMPACT CUP met permit nummer 0306.24.059. Per direct wordt het volgende sub (motorsteunen) van artikel 5 gewijzigd.
Hoe zorgen we voor de naleving van de reglementen?
Reglementen zijn leuk bedacht, maar ze werken pas als ze ook worden nageleefd. In de eerste plaats doen we daarvoor een beroep op ieders gezonde sportieve verstand. Winnen met een auto waarvan je weet dat er iets niet aan klopt levert immer geen eerlijke voldoening op. Toch hebben we een aantal manieren om te zorgen dat iedere deelnemer met een “eerlijke” auto aan de start verschijnt.
Controle bij de Technische keuring. Iedere racedag worden alle deelnemende auto’s gecontoleerd door de Technische Commissie. Niet alleen op veiligheidseisen, maar ook op zaken die in ons reglement staan. Deze keurmeesters laten zich niet eenvoudig foppen en zullen een onreglementaire auto niet goedkeuren.
Gewichtscontrole tijdens het evenement. Op een willekeurig, onaangekondigd moment zullen de auto’s na een race gewogen worden. Auto’s (met of zonder rijder) die niet voldoen aan het reglementaire gewicht krijgen een gridstraf bij de volgende race. Bovendien moet de deelnemer de cuporganisatie op de hoogte stellen van de door hem toegepaste gewichtscorrectie voordat hij of zij zich weer kan aanmelden voor een volgend evenement.
Rollenbankcontroles. Ook dit wordt op een vooraf niet aangekondigd moment gedaan. In dat geval worden de nummers één, twee en drie plus een aantal willekeurige auto’s (of auto’s die opvallen qua performance) na een race in Parc Fermé door de TC aangewezen en verzegeld. Vervolgens worden deze auto’s op de rollenbank bij Quattra Tuning (altijd hetzelfde adres voor een eerlijk vergelijk) gecontroleerd op vermogen en koppel. Aangezien we een hechte groep rijders zijn die elkaar allemaal kennen, is het best wel een blamage als blijkt dat je je geweldige resultaten te danken hebt aan een onreglementair hoog vermogen. We gaan ervan uit dat niemand in deze beschamende situatie wil belanden, en alleen al de kans dat je een keer aan de beurt komt voor een controle maakt dat je die graag met glans doorstaat als het een keer zover komt!